因应天空车队、壕车友们的需求，Pinarello宣布正式推出碟刹版DOGMA F10（全称DOGMA F10 Disk，Pinarello一直使用“Disk”代表“Disc）。

碟刹化后的DOGMA F10前后轮均采用桶轴锁紧结构与平装式碟刹夹器，以提升轮轴刚性与制动稳定性，Fork Flap前叉襟翼设计也被进一步优化，以降低桶轴手柄造成的扰流。

此外，DOGMA F10 Disk的几何、最大容胎宽、中轴等规格与圈刹版基本相同，最大仅能容纳25C规格的公路胎，提供440至595多个尺码，使用ITA意规螺纹外挂中轴。

Pinarello F10碟刹版的核心设计与圈刹版基本保持不变。只是碟刹版自行车所使用的前叉在Pinarello Onda前叉的基础上进行了的修改，以便适用于桶轴轮组，当然也对Pinarello所说的“叉舌”进行了部分修改，即叉脚后部背后的小整流罩。

后轮采用的是12x142mm的通轴结构

正如目前市场上存在的现代碟刹公路自行车，后轮同样采用的是12x142mm的通轴结构，所适用的外胎最大宽度为25mm。值得注意的是，Pinarello F10碟刹版五通采用的是意规螺纹，目前意规螺纹在自行车上还是比较少见，一般也只是在意大利的品牌上有使用。

叉冠部位没有夹器更加整洁美观

Pinarello长期以来一直主张其自行车的美学艺术，并声称碟刹制动使品牌能够进一步提高Dogma F10的尖端设计，让叉冠和后方拥有更加完美的设计思路。

新款的Dogma F10碟刹版的配色夜非常丰富，有黑色，熔岩黑，岩浆红，火星橙以及天空队版。基本所有身高的车友也能购买到适合的尺寸，从最小的44厘米到最大62厘米可谓是尺码齐全。

Pinarello在前几天新闻稿中指出，碟刹制动公路自行车的市场正在变得越来越成熟。现在，Pinarello正式推出Dogma F10的碟刹版。那些记忆力较强的人可能会回想起1月份，Fausto Pinarello说过，他不认为高性能的自行车需要碟刹制动器，所以这个发布对于这个意大利品牌来说有点意想不到。

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